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1、【题目】简述汽油车排放污物怠速检测法及6座以下车辆排放污染物限值？
答案：
A、怠速检测法：
1、离合器结合，加速踏板位于松开位置，阻风门全开（化油器车）2、发动机由怠速加速成到0。7倍的额定转速，维持60S，然后再降至怠速。3、在稳定怠速状态下把测量仪的取样探头直接插入发动机的排气管中，深度400毫米，并固定4、怠速维持15S后开始测量，读取30S内的CO和HC的最高值和最低值，取平均。B、限值：CO，0。8%，HC，150×10﹣⒍
解析：
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1、【题目】汽车在低温条件下的使用特点及产生原因是什么？改善汽车在低温下使用的措施有哪些？
答案：
特点原因 :1 、发动机起动困难：润滑粘度影响、燃料的影响、蓄电池的影响。 2、总成磨损严重：润滑油润滑不良、燃油气化不好、气缸或水箱冻坏。 3、燃料消耗量增加：工作台温度低、磨损损失大、发动机输出功率下降。 4、零件材料性能产生变化、某些机件变脆易损。
措施 :1 、加强季节性维护：选用冬季燃料和润滑油、检查冷却系、检查调整油电路、准备好过冬装备、发动机保温、蓄电池保温、冷却系使用防冻液。 2、起动前对发动机热。 3、改善混合气的形成条件、必要是使用防冻液。
解析：
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1、【题目】应采取哪些措施可以提高发动机的充气系数？
答案：
1、减少进气系统的阻力 2、降低进气的温度 3、改善配气相位 4、采用增压技术
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1、【题目】如何对发动机作初步检查？
答案：
1、检查机油的数量和质量 2、冷却液的数量和质量 3、蓄电池的及其端子：电解液、电压、端子状况 4、空气滤清器有无堵塞、污染 5、发动机皮带有无磨损、裂纹及偏差度 6、火花塞是否清洁、检查间隙并作适当调整 7、按发动机技太规格和要求检查点火正时。
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1、【题目】分析所有气缸点火电压过低（过高）的原因并说明检修要点？
答案：
过低原因“高压线绝缘破裂、漏电，点火线圈短路、点火时间过早，火花塞间隙小、混合气浓，所有气缸气缸压力过低。检修要点：检查高压线是否短路，时间是否过早，火花塞间隙是否过小，气缸压力等。过高原因：点火时间过迟；点火线圈接线柱不良；燃烧室积碳严重，气缸压力过大；高压电路中电阻过大；分电器盖不良；分火头烧蚀，间隙过大；火花塞电极间隙过大。
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1、【题目】叙述测量气缸压力的方法？
答案：
用气缸压力表测量步骤：1、预热发动机至正常温度后停机。2、拆下各缸火花塞（或喷油器），拨下高压总线分电器端并可搭铁。3、将气缸压力表的锥形橡胶塞紧压在火花塞（或喷油器）孔上。4、用起动机带动曲轴旋转3-5S，使发动机达到规定的转速，压力表指示的值即为该缸的气缸压力。 5、各缸应重复测量2-3次。
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1、【题目】简述汽油车排放污物怠速检测法及 6 座以下车辆排放污染物限值？
答案：
A、怠速检测法：
1、离合器结合，加速踏板位于松开位置，阻风门全开（化油器车）2、发动机由怠速加速成到0。7倍的额定转速，维持60S，然后再降至怠速。3、在稳定怠速状态下把测量仪的取样探头直接插入发动机的排气管中，深度400毫米，并固定4、怠速维持15S后开始测量，读取30S内的CO和HC的最高值和最低值，取平均。B、限值：CO，0。8%，HC，150×10﹣⒍
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1、【题目】简述汽车空调系统恒温器的工作原理？
答案：
恒温器有一感温包被固定在蒸发器表面，当蒸发器表面温度过低（接近 0℃）时，将切断压缩机电磁离合器的电路，使空调系统暂停工作，直到蒸发器表面温度有所上升，再接通电磁离合器的电路使空调系统恢复工作， 其目的是防止蒸发器表面因温度过低而结冰， 影响制冷效果。
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1、【题目】电喷汽油发动机燃油消耗过高，叙述可能的原因和可能出现的现象，谈谈车辆如何节油？
答案：
油耗高的原因： 1、操作方面：经常急加速、过多的用制动、经常在低速档工作。 2、结构性能方面：空气滤清器堵塞、喷油脉宽过大、燃油压力过大（回油管堵）喷嘴安装有误造成漏油现象：严重时有冒黑烟、一般是 CO排放超标、有生油味（ HC排放）。
如何节油： 1、操作方面：预热保温、中速行驶、在行驶中缓慢加速，保持正常的冷却水温度，安全滑行。 2、维修保养：轮胎的选择，气压，前轮定位，四轮平衡，轮轴承的正确保养，离合器、制动行程的调整，供油系统、电控系统的维护调整。
解析：
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1、【题目】驶离高速公路时，错过出口应如何处理？
答案：
只能断续向前行驶，直至下一出口驶出，严禁紧急制动、倒车、逆行、穿越中心分隔带掉头。
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1、【题目】提高城市道路通行能力的措施有哪些？
答案：
改善道路状况，提高平均车速；实现交通分离；交通量分流。
解析：
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1、【题目】汽油燃料经济性评介指标是什么？
答案：
是用行驶单位里程的燃料消耗或用单位单位燃料消耗量的汽车行驶里程数来表示。
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