实际使用中,电池无论串联或并联组成电池组使用时,除了标称参数（如电压、电流或安时）要求一致外,厂家还要用专业设备测试充放电参数,充放电参数一致的组成电池组为最佳.充放电参数不一致的组成电池组,其中性能较差的将会加速老化、提前损坏,从而使整个电池组性能下降甚至不能使用.电动车的电池成组出售就是这个原因（现在一个包装多为4个48V一组,如你是老式36V电动车,只想买3个,对别人负责的卖家是不会卖给你的,你只能寻找3个一组包装的）. 　　偏题了,不谈电动车电池,回到理想化的物理学,只讨论电池标称参数（电压、电流）一致的情况,因不一致情况各式各样,没有通用的正确答案. 　　电池串联后,电池组总电压是各个电池的电压之和（V总=V1+V2+...+Vn）；所能提供的电流的大小就是单个电池所能提供的电流大小（I总=I1=I2=.=In）. 　　电池并联后,电池组总电压就是单个电池的电压（V总=V1=V2=...=Vn）；所能提供的电流大小,为组成电池组的各个单电池所能提供的电流之和（I总=I1+I2+...+In）.