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1、【题目】在正常情况下， 自动扶梯的控制采用 （ ），车控室监视其运行状态。
选项：
A.就地控制
B.IBP盘控制
C.AIS控制
D.远程控制
答案：
A
解析：
暂无解析
1、【题目】列车内部延误信息以（）发布为准。
选项：
A.控制中心
B.接口单位
C.相关主管领导通知
D.运营公司
答案：
A
解析：
暂无解析
1、【题目】当出现台风红色预警信号时， 表示
选项：
A.24小时内可能或者已经受热带气旋影响,平均风力8级以上。
B.2小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力12级以上。
C.6小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力12级以上。
D.12小时内可能或者已经受热带气旋影响,平均风力10级以上。
答案：
C
解析：
暂无解析
1、【题目】行车时间以北京时间为准， 从（ ）时起计算，实行 24 小时制。
选项：
A.12
B.零
C.24
D.6
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】下列不属于 AIS 基本运行模式的是
选项：
A.异常模式
B.火灾模式
C.阻塞模式
D.紧急模式
答案：
D
解析：
暂无解析
1、【题目】是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其规定组织本部门的工作。
选项：
A.列车时刻表
B.运营时间表
C.运营时刻表
D.列车时间表
答案：
C
解析：
暂无解析
1、【题目】整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（ ）个屏蔽门处于打开状态， 引导乘客从开启的屏蔽门上下车。
选项：
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：
A
解析：
暂无解析
1、【题目】行调在发布下列命令时，必须给出行调代码，书面命令需给出行调代码及命令号。以下（）可以发布口头调度命令。
选项：
A.开行工程列车时
B.封锁施工区域时
C.正线开行救援列车时
D.开行调试列车时
答案：
C
解析：
暂无解析
1、【题目】低压配电是以车站变电所（ ）低压进线总开关分界，给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
选项：
A.0.4KV
B.35KV
C.4KV
D.3.5KV
答案：
A
解析：
暂无解析
1、【题目】低压配电是以车站变电所（）低压进线总开关分界，给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。
选项：
A.0.4KV
B.35KV
C.4KV
D.3.5KV
答案：
A
解析：
暂无解析
1、【题目】预警信号按照灾害的严重性和紧急程度，分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四级，颜色依次为
选项：
A.黄色、蓝色、红色和橙色
B.红色、橙色、蓝色和黄色
C.黄色、蓝色、橙色和红色
D.蓝色、黄色、橙色和红色
答案：
D
解析：
暂无解析
1、【题目】关于行车组织基本原则正确的是
选项：
A.空客车、工程列车及救援列车出入车场不按列车办理
B.空客车、工程列车及救援列车出入车场均按列车办理
C.行车时间以北京时间为准，从12时起计算，实行24小时制。
D.行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后为无效
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】列车延误（）以内时，行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播，将晚点信息告知车站其它岗位，将晚点信息按有关汇报流程报。
选项：
A.20分钟
B.15分钟
C.25分钟
D.30分钟
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】在运营控制中心瘫痪的情况时， （ ）将代替运营控制中心发挥控制中心的作用。
选项：
A.六约站
B.塘坑站
C.各轴心站
D.车站
答案：
B
解析：
暂无解析
1、【题目】草埔地下配电室均采用（）气体灭火系统。由体积百分比为52%的氮气（N2）、40%的氩气（Ar）、8%的二氧化碳（CO2）配制而成的混合气体。
选项：
A.IG541
B.IC541
C.IG451
D.IQ541
答案：
A
解析：
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